Sitsiilia hiiglane on jƤlle tagasi, tuletades meile kƵigile meelde, miks ta on Ć¼ks neist kƵige aktiivsemad vulkaanid maailmas ja kƵige rahutum kogu Euroopas. PĆ¼hapƤeva varahommikust alates hakkas kraatritest pakkuma tihe tuhapilv, mis pani Lennuliiklus on ohus suurest osast Itaalia saarest.
See pole ainult vulkaanilise esteetika, vaid puhta ja lihtsa Ƶhuohutuse kĆ¼simus. Olukord on eskaleerunud nii kaugele, et vƵimudel pole jƤƤnud muud Ć¼le kui... piirata tegevust Catania lennujaamas, jƤttes tuhandete reisijate plaanid veidi segi, samal ajal kui nad ootavad uusi uudiseid nƤhtuse arengu kohta.
Catania lennujaam, peamine tuhast mƵjutatud lennujaam
Asjad lƤksid tƵsiseks umbes kell 05:45 GMT, kui andurid tuvastasid, et tuhapais muutus murettekitavaks. Vaid tund aega hiljem oli tuhapilv juba tƵusmas. umbes 1,5 kilomeetri kƵrgusel, liikudes tuulega vulkaanist lƵunasse, otse sinna, kus asuvad mƵned piirkonna kƵige tihedama liiklusega lennuliinid.
Selle looduse kapriisi otsese tagajƤrjena on lennuvƤlja haldav ettevƵte SAC pidanud vƤlja andma mƤƤruse sektori B2 sulgemine oma Ƶhuruumi. See tƤhendab, et Cataniasse maanduma pidanud lennud on pidanud tarbetute riskide vƤltimiseks leidma alternatiivsed maandumiskohad lƤhedalasuvates lennujaamades, nƤiteks Palermos.
Nende jaoks, kes olid juba pakitud kottidega maapinnal, oli olukord esimestel tundidel mƵnevƵrra erinev. Neil lubati vƤljundoperatsioonid Nad jƤtkaksid nii kaua kui nƤhtavus lubas, kuigi alati tehnikute pideva jƤrelevalve all, et vƤltida probleeme lennukiturbiinidega.
Meteoroloogiaekspertide koostatud prognoosimudelid nƤitavad, et nende hƵljuvate osakeste hajumine jƤtkub lƵuna suunas. SeetƵttu on reisijatel palutud Kontrollige oma lennufirmadelt enne terminali suundumist, kuna olukord on vƤga muutlik ja viivitused on tavalised.
Valvsus, mis ei lase kunagi valvsust kaotada.
See uus episood ei tule tƤieliku Ć¼llatusena, kuna Etna on eelmise kuu lƵpust saadik aktiivsuse mƤrke nƤidanud. TƤpsemalt ƶeldes purskeprotsess See algas 26. juunil laava vƤljatƵrjumisega, mis on juba sundinud Riikliku GeofĆ¼Ć¼sika ja Vulkanoloogia Instituudi (INGV) eksperte kraatrit luubiga vaatama.
Kuigi laavavood, mis kuu alguses sellist vaatemƤngu pakkusid, nƤisid 4. juulil tƤielikult lakkavat, siis see tuha Ƥkiline vƤljutamine See on nƤidanud, et vulkaanil on veel palju energiat vabastada. Seismiline ja vulkaanipurskete aktiivsus on pidev ning hoiab kƵik piirkonna kodanikukaitseteenistused vƵimalike pursete suhtes valvel. loodusƵnnetuste.
On oluline mƵista, et lennuohutus on vƤltimatu ja et atmosfƤƤris olev tuhk on navigatsioonile reaalne oht. Sel pƵhjusel reisijate ohutus See on Itaalia tsiviillennundusametnike absoluutne prioriteet ning nad ei kƵhkle piiranguid pikendamast, kui tingimused ei parane.
Praegust olukorda Sitsiilias iseloomustab endiselt ebakindlus, mida tekitab sama dĆ¼naamiline vulkaaniline keskkond nagu Etna vulkaanil. Kuna kraater paiskab pidevalt materjali vƤlja ja Catania lennujaam tƶƶtab poole koormusega, pannakse kohaliku kogukonna vastupanuvƵime ja varajase hoiatamise sĆ¼steemide tƵhusus taas proovile. Peame ootama, kuni tuhapilv hajub ja vulkaan saab lĆ¼hikese hingetƵmbeaja. VƵib-olla naaseb taevasse normaalsus Ć¼hest LƵuna-Itaalia saared Vahemere kauneim ja kĆ¼lastatuim.
